315和轮胎的约会

 

在刚刚过去的10多天里，3·15汽车维权同盟接到60多起固特异轮胎起皮的案例，其中仅都市快报一家媒体就接到47位车主的投诉。

问题特征 轮胎表面出现掉皮、裂纹

 

从车主的描述和快报收到的图片看，这些轮胎的表面均有不同程度的起皮、掉皮现象。“就像人的手脱皮一样，轮胎表面有鱼鳞片般的突出物，用手一撕就能撕掉”。情况严重的，有的已经脱落，使得轮胎表面斑驳不平，还有的暂时没有起皮，但已有了不规则的裂纹。

在快报收到的投诉中，涉及装配固特异轮胎的车型，包括大众途锐、迈锐宝、君越、马3、翼虎、雪铁龙C5、蒙迪欧致胜、科鲁兹、凯迪拉克赛威、奥迪A4、君威、英朗、大众CC等10多款。起皮的时间大多集中在2万公里，有的不到1万公里。

不少车主表示，在向4S店反馈后，通常会被回复“不是质量问题，是自己使用不当造成”。

 

维权现状

索赔成功的微乎其微

在快报报道之前，部分有相似遭遇的车主并没有往轮胎质量问题上想，因为他们觉得“固特异是个中高端轮胎品牌”。不少人以为是自己驾驶习惯不好或者路不好、车轮跑偏等原因造成的。

一 些车主也曾尝试找过4S店，但4S店总是以各种客观原因进行搪塞。杭州的孙先生说，他的车不到1万公里就出现了轮胎起皮现象，4S店说是油门踩得太猛造 成，他就没再细想，“直到看了快报的报道才知道”。而李先生的车开到2万公里左右时发现前轮起皮，4S店表示是因为他走的石子路太多。

还有些车主，虽然曾经索赔成功过一两条轮胎，但一段时间后，当发现其他轮胎也有同样问题再去找4S店，后者却以官方已停止索赔或者车主自身使用不当为由拒绝；又或者4S店推说，起皮程度还没达到固特异厂家的索赔标准，不予理赔。

所以，在维权过程中，车主能真正索赔成功的微乎其微。

轮胎厂家回应 轮胎起皮不影响安全使用

对于用户集中反映的轮胎遭遇，固特异厂家是什么观点？

3月10日，固特异中国区客服部通过邮件给快报记者发来官方回复，大致意思有三点：

1.公司已经注意到了车主们反馈的轮胎问题，并高度重视；

2.本着以客户满意为先的宗旨，公司将尽快妥善处理用户的投诉。如您(指记者)收到任何消费者关于固特异轮胎的疑问或投诉，都可以通过这个邮箱把用户信息转交给我们，我们会在第一时间协助解决。

3.胎面出现切削性磨损的成因比较复杂，需要个案分析，但此现象不影响轮胎的安全使用。

技师观点

轮胎起皮有两大不利影响

轮 胎起皮——固特异官方的说法是轮胎胎面出现切削性磨损，真的不会影响使用？杭州国奥汽车服务有限公司资深技师宫孟辉认为，轮胎脱皮或者起皮，肯定影响使 用：第一，它会影响胎面的排水；第二，它会影响轮胎表面的摩擦力，让车辆的刹车制动距离变长，同时也会使得车辆在高速转弯时的稳定性变差。

宫孟辉透露，其实最近一两个月，他也听到很多来做维修保养的车主反映他们的固特异轮胎起皮。

杭州和诚之宝4S店售后经理吴兴良说，正常情况下，一条轮胎的使用寿命在3年或6万公里左右。可这些固特异轮胎的用户才开了一两万公里就遇到问题，肯定不正常。

“不排除其中有一些是车主使用不当造成的。可在同样的行驶区域内，使用其他品牌的轮胎没有出现这种情况，所以很可能是因为固特异轮胎质量不过关。”宫孟辉说。

一些业内人士分析，从固特异轮胎的“症状”看，根源有可能在轮胎生产过程，用错胎面胶，或是天然橡胶的掺入比例不够。

目前，固特异官方并未就此作出回应。